温馨提示:武汉大学武汉铁路局现场教学课程方案仅供参考。武汉大学武汉铁路局现场教学项目可根据委托单位或个人定制。详情请咨询： 19313704873（詹老师）

　　

　　

　　【教学现场简介】

　　

　　中国铁路武汉局集团有限公司，是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“武局”。成立于2005年5月18日，是全路实行局直管站段体制改革时新成立的铁路局，地处全国铁路网中部和地理位置中心，管辖湖北省全境、河南省南部以及安徽省部分地区铁路，是全国铁路的重要枢纽和我国中部地区、长江城市集群综合交通体系的重要组成部分。

　　

　　2007年，武汉铁路局面对春运、提速调图、暑运和防洪等诸多考验，全局以科学发展观和构建社会主义和谐社会战略思想为统领，坚决贯彻铁道部党组的一系列重要部署，团结拼搏，克难攻坚，各项工作取得令人鼓舞的成绩。

　　

　　1.成功实施第六次大面积提速调图，客货运输创造历史新水平。

　　

　　一是技术装备水平跃上新台阶。全局时速250公里、200公里线路延展里程分别达到84公里和632公里，动车组、大功率电力机车以及列控系统、调度集中系统等中国铁路最高水平的技术装备大量投用，客货运输能力分别提高10.8%和7.5%。

　　

　　二是内涵扩大再生产实现新突破。大面积提速调图后，全局分界口货车交接对数同比增长10%，其中京九、焦柳等主要分流干线分别增长12%和14.6%。共整合调度台6个、货运办理站10个，关停专用线92家，扩大、新建战略装车点7个，在3个厂矿作业点实现路企直通运输，客货运机车平均牵引距离分别延长142公里和78公里，管内京九、焦柳、襄渝、宁西等干线牵引定数贯通至4000吨或4500吨，货物列车直达比重达到40%以上。货车周时、中时、停时同比分别压缩0.08天、0.1小时和0.8小时，静载重提高0.2吨，机车平牵、日车公里和日产量分别提高31吨、9公里和3.8万吨公里。

　　

　　三是客货运输取得显着成效。全年客车平均利用率提高10个百分点；实现货运总量和效益的大幅增长，同比日均装车、货运收入分别增长8%和13.7%。多项运输指标再创历史新高，完成客运量5125万人、同比增长5.7%，货运量9729万吨、增长8.2%，换算周转量1579亿吨公里、增长10.5%，运输进款收入98.2亿元、增长10.4%。特别是建局以来货运量年均增幅超过6%，改变多年低水平徘徊局面。2.服务经济社会发展大局，铁路运输保障水平提高。在运能紧张情况下，优先保证重点物资运输，多次圆满完成电煤、粮食和救灾物资集中抢运任务。全年共组织湖北电煤到达2660万吨、增长18%，钢材、化肥、粮食运量分别增长6%、14.4%和16.9%。客运抓住第六次大面积提速调图契机，开行到北京、长沙、郑州动车组列车4对、到上海、杭州、宁波一站直达特快列车3对，以及到威海、海南、西藏、成都等方向列车，武汉到北京、上海、杭州间旅行时间分别压缩1小时48分、7小时27分和8小时25分。增加配属6对空调客车，对60辆绿皮车进行翻新改造，对驻马店、钟祥等69个客运站进行了修缮和改造，旅客旅行环境进一步改善。全局12趟“三进”列车被评为“红旗列车”，汉口站被评为文明车站。

　　

　　3.经营管理得到规范和加强。一是规范经营行为。以国家审计为契机，认真自查、整改存在的问题，着力建立长效机制，促进经营管理规范化。二是基础管理进一步强化。深化全面预算管理，抓好预算编制、过程监控和结果考核等关键环节，提高了预算管理水平。三是成本控制得到加强。建立财务和业务部门成本联控机制，大力开展节支降耗活动，严格控制大项支出，全年节约机车能耗支出1206万元，降低物资采购成本5340万元，压缩非生产性支出815万元。四是多元经营稳步发展。适应市场需求，调整经营策略，优化产业结构，加强实业开发，运贸、物流、房地产、工业制造等重点产业保持了稳步发展势头。全年，完成运输营业收入178.3亿元，同比增长11%；完成多元经营收入66.3亿元，增长49.2%。路局位列中国企业500强第197位。

　　

　　4.深化内部改革，为企业发展增添活力。一是检修资源布局进一步优化。武南内燃机车检修基地功能得到完善，客车“十个重点检修单元”建设加快推进，武南70吨级货车段修工艺线建成投用。二是修程修制改革扎实推进。机务系统基本实现按机型集中配属和集中中修，工电系统在推进专业修、集中修方面取得新进展，供电系统在提速区段推行“项目制”集中修，提高了检修质量和效率。三是深化劳动组织整合。实行新的定员标准和劳动班制，劳动生产率同比提高15.6%；进一步明晰路局与站段管理权责，理顺经济关系，加强专业管理，提高路局直管站段效能；规范站段内部管理，优化车间、班组设置，推进“三标”建设，强化异地车间管理，提高站段管理能力；完成站段不再主办或托管多经工作，规范了主辅关系。同时，抓好分离办社会职能收尾工作，完成原铁路中小学离退休人员移交任务，铁路住房公积金管理机构顺利移交地方管理。

　　

　　5.重点工程建设顺利推进。京广线信陈段改造、武昌站主体工程建成投用，天兴洲大桥、武合铁路、宜万铁路、武康二线、武汉站等重点工程有序推进。武汉货车外绕线、洛张电化、武汉动车段、汉口站改扩建等项目开工建设。汉口动车组运用所、客运高站台、客车整备点、线路安全防护工程等局管项目按期完成。全年基本建设和更新改造投资完成164.4亿元。

　　

　　6.加强教育培训，职工队伍整体素质不断提高。适应提速调图需要，对所有相关人员进行全面培训，共举办各类培训班492期，培训职工13.2万人次。突出动车组司机、随车机械师、行车调度员、车站值班员、列车“三乘”人员等主要行车岗位人员，组织上岗操作，加强实作演练，提高了实作技能和应急能力。完善职工培训、考核、使用、待遇一体化机制，开展首席岗位、星级职工等评比活动，激发了职工学技练功的内动力。高质量开展技能人才培训鉴定考评，全年新增高级工3379人、技师641人，推荐84名职工参加部高级技师评审，全局高级工及以上高技能人才占技术工人比例由上年的45.9%提高到51.2%。

　　

　　7.以确保提速安全为重点，运输安全保持了基本稳定。一是关键时期运输安全得到有力保障，在春运、提速调图、暑运和防洪以及党的十七大召开期间等关键时期，各级领导干部集中主要精力抓安全，强化责任包保；二是安全基础得到全面提升。管内京广、京九、武九干线线路消灭了Ⅲ级超限，消灭了影响列车运行和旅客服务的动车组设备故障，消灭了提速区段责任事故。积极探索提速安全规律，初步构建了武汉局提速安全保障体系。三是安全薄弱环节得到有效控制。深入开展安全生产大检查大整治活动，集中解决一批影响安全的突出问题，施工安全不稳的局面得到有效遏制，路外死亡人数同比下降70.2%，时速160公里及以上区段实现路外人员零死亡，没有发生汛期拦停列车的险情，杜绝了影响行车安全的货运事故。

　　

　　8.职工生产生活条件得到新的改善。高度重视提高职工生活质量，上年职代会提出的10件实事全部落实，全局职工人均年收入同比增长16.1%；职工住宅共开工22.8万平方米，建成2109户；投入1200万元更新完善沿线文化线、生活线设施。筹集资金4471万元，助困12685人次、助学1419人次、助医12578人次。积极创造条件，帮助多集经企业800名困难职工实现再就业。坚持源头治理，细化稳控措施，加大信访突出问题的化解力度，保持了职工队伍稳定。

　　

　　2017年11月19日，按照铁路局公司制改革要求，武汉铁路局正式挂牌更名为“中国铁路武汉局集团有限公司” 。

　　

　　

　　在新时代背景下，现场教学模式在党员干部培训中显得越来越突出。这种教学模式具有独特的优势和功能。在党员干部培训中运用它可以促进感性与理性的结合，从而有效提高教学效果。此外，现场教学模式可以增强教学的趣味性和吸引力，使学习状态更加理想，促进思想交流，最终提高党员干部的党性。

　　

　　

　　各省、自治区及直辖市党政干部、企业员工。

　　

　　

　　武汉大学武汉铁路局现场教学方法包括现场体验、参观考察、交流互动、权威专家点评相结合等。

　　

　　

　　武汉大学武汉铁路局现场教学课程内容仅供参考，或可根据个人或单位定制培训课程计划，以满足您的需求。

　　

　　

　　1.需求分析报告

　　

　　根据培训企业培训学员的岗位和培训目的，综合分析，经彼此沟通交流，确定好培训需求。

　　

　　2.新项目方案书

　　

　　学院将根据武汉大学武汉铁路局现场教学的实际需要，在5个工作日内为培训单位定制个性化的培训项目方案书，方案书中包括：培训目标、课程设置、师资安排、现场教学、培训证书、食宿安排、武汉大学武汉铁路局现场教学要多少钱，价格贵不贵，收费标准、教学服务等一系列详细内容，非常全面、周到。

　　

　　3.项目实施方案探讨与修正

　　

　　学院将为武汉大学武汉铁路局现场教学项目确定一名总负责教师，与培训单位的培训负责人进行详细沟通和协商，讨论和修订企业的培训项目方案书，直至双方就与培训项目相关的所有事宜达成最终共识。

　　

　　4.确定--签署培训协议

　　

　　5.项目具体实施

　　

　　武汉大学武汉铁路局现场教学项目将在双方确定的具体时间内实施。学院将严格控制培训和教学服务的质量。培训单位可以协助监督。

　　

　　6.课程内容评估及后续服务项目

　　

　　项目完成后，将根据学生对课程安排、教学质量和教学服务的反馈，对项目进行总结，以改善和提高我培训中心的教学质量和教学服务。

　　

　　7.研与长期性协作

　　

　　学院将派专人与培训单位进行积极互动的沟通，并就双方在科研合作、学生实习和企业培训方面的长期合作达成一致。

　　

　　

　　专业培训方案

　　

　　针对目前企业的培训状况和任务要求，专业研发项目部门根据培训需求设计并实施培训。

　　

　　开放的学术氛围

　　

　　聘用骨干教师、相关部门领导干部、权威领域技术骨干等专业人员与学生零距离沟通交流。

　　

　　灵活教学形式

　　

　　体验式教学、访谈式教学、情境教学、实践教学、红色拓展、专题教学等。

　　

　　异地联动教学

　　

　　武汉市本部和深圳市教学中心二地连动，可灵便分配在武汉市·深圳市二地学习培训。

　　

　　严格教学评估

　　

　　从学习培训设计方案、实施、管理方法及实际效果下手，对武汉大学武汉铁路局现场教学项目开展考核评价，评定指标值科学严谨，评定全过程公正且透明，反馈结果及时有效。

　　

　　优质班级管理

　　

　　流程化的管理服务表现出专业性，创新的班级建设凸显其特色。

　　

　　

　　武汉大学教授、相关领域专家学者、政府系统内专家。

　　

　　

　　白班、晚班、业余制班、周末班、定制课程（详情请咨询顾问）

　　

　　全日制：8:30-11:30/14:30-17:30 （周一至周五全天上课）

　　

　　晚上班：18:30-21:30

　　

　　具体上课时间学员根据自身时间安排选择报班。

　　

　　

　　课程培训的时间周期长度以学员报名的的实际班级为准，一般的课程培训时间为2-7天，相应的课程信息可直接与培训教师沟通。

　　

　　

　　武汉大学武汉铁路局现场教学费用依据学习培训人员总数及主要培训实施方案而定。

　　

　　由于不同的客观因素，如学生自身的基础、学习的程度和课程申请的时间长短，我们有不同的班级。费用都有所不同。费用视学员所报班级而定。学生们根据自己的需求选择报班。如果有疑问，请咨询注册老师。

　　

　　我们的课程价格都很实惠，校区在不同时间更有不同的优惠活动，具体优惠政策以当时参加的优惠活动为准。

　　

　　

　　如果学生需要参加武汉大学武汉铁路局现场教学体验课程，他们应至少提前一周向顾问预订体验课程，并向顾问提供参与者的姓名+电话号码+课程+所在地区。顾问将及时登记并且预订附近校园的体验课程。预订成功后，顾问将通过电话或短信及时通知学生。

　　

　　

　　电话：19313704873（詹老师）

　　

　　

　　1，武汉大学武汉铁路局现场教学课程对于贫困地区有政策优惠倾斜；

　　

　　2，对建立区域性整体合作的企业学员有相关优惠；

　　

　　3，有关优惠活动的详情，请咨询报名老师。

　　

　　

　　1、对于来自其他地方的学生，如果需要带办食宿，课提前与老师预约沟通。

　　

　　2、学费不包括吃饭以及住宿费用。

　　

　　3、校区的武汉大学武汉铁路局现场教学项目负责教师会经常性电话回访学生，了解学员基本状况，请学员配合项目教师的电话回访。

　　

　　4、课程内容替换或改期，需去提早和负责项目的老师沟通交流。